Por un nuevo modelo de contratación marítima: hacia la equidad y transparencia para los marineros argentinos.
En el ejercicio del Estado de Derecho, es fundamental revisar los deberes y derechos del Marinero Mercante Nacional. La búsqueda de equidad en el sistema de contratación de los marineros argentinos exige replantear el modelo actual, viciado de desigualdades y prácticas que han dejado en desprotección a miles de trabajadores del mar.
Un organismo no sindical como solución
Resulta necesario un organismo no sindical que ordene la actividad, ya que el modelo vigente ha demostrado no ser efectivo para marinos civiles ni para aquellos ligados a fuerzas de seguridad. La Prefectura Naval Argentina (PNA) y la Armada Argentina cumplen un rol formativo y de contención, pero el sistema sindical ha quedado atrapado en la corrupción y la politización, expulsando constantemente a los trabajadores que debería proteger.
La propuesta es la creación de una Secretaría Nacional de Contratación Marítima, con autonomía, transparencia y capacidad de garantizar un acceso justo y equitativo al empleo.
Paritarias y salarios: una deuda histórica
Las paritarias actuales se firman a espaldas de la realidad del sector. El trabajo del marinero incluye funciones complejas como socorrista, bombero y guardia permanente de 24 horas, sin que esto se vea reflejado en la remuneración.
Mientras los barcos pesqueros congelan hasta 70 toneladas diarias de productos como merluza, langostino y calamar, los salarios siguen pulverizados por acuerdos sindicales débiles, dirigencias corruptas y prebendas empresariales. Esta inequidad salarial refleja un modelo de explotación inhumano que debe terminar.
Corrupción y falta de representación
El sindicalismo marítimo ha dejado de ser un pilar para los trabajadores. La conducción gremial, denunciada por corrupción y manejada por intereses ajenos a la actividad, no representa a los marineros. Movilizaciones con barras bravas, arreglos de puestos laborales y falta de democracia interna han vaciado de legitimidad al gremio histórico.
Por eso, una refundación del sistema sindical o la creación de personerías gremiales alternativas son caminos posibles para recuperar la dignidad del trabajador marítimo.
Propuestas de acción
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Crear una Secretaría integral para la Contratación del Personal Marítimo.
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Denunciar penalmente a los responsables de la corrupción sindical.
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Impulsar la intervención gremial con auditorías y declaración jurada de bienes.
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Fundar un nuevo gremio transparente y democrático.
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Coordinar un proyecto conjunto con la Prefectura Naval Argentina para el control y la protección de los trabajadores.
Conclusión
El tiempo de la inacción se terminó. Si no actuamos ahora, la corrupción sindical seguirá dejando víctimas en el camino. El mar necesita un nuevo modelo de contratación basado en la equidad, la transparencia y el respeto por la vida y el esfuerzo de los marineros argentinos.
